东风风神皓瀚，最低配混动只要9.99万，家用代步的首选

大家对于这个品牌可能比较陌生，而且一听就觉得是以前做货车的。但是，东风风神最近几年在赛车领域可是崭露头角，前年、去年、今年，他们都取得了不错的成绩。但是在汽车销量上，它们一直都是平平无奇。不是因为车不好，而是大家对于这个品牌确实提不起兴趣。好在它们一直在努力，今年它们就出了一款重磅车型，也是到现在为止，它们最便宜的油混紧凑型SUV浩瀚。

首先还是老三样，先来说说这个外观，燃油和混动它们外观的区别还是挺大的，但是对于它们的星空中网，我还是比较喜欢的。普通的这种竖条纹斜对角式的总感觉不是那么回事。前后贯穿的尾灯也代表着自己属于新能源车型，可是车牌却告诉你我只是一台普通的油混车型。尾部还搭配了扰流板和四出排气，虽然是一台油混车型，但是运动感还是要营造到位。

内饰方面，妥妥的新能源设计，没有太多的物理按键，更多的是使用语音功能。换挡杆怎么看怎么像之前大众的设计，只不过它的P挡在排挡杆的前端，不会被轻易触碰到。这个方向盘不得不说有点运动车的感觉了，还单独设置了一个Sport的按键，仿佛在告诉你，奥迪RS和保时捷都有同款设计。但是当我在原地P挡按这个按键的时候，不知道是车子切换档位还是在切换什么东西，车身会猛的一晃动，如果有东风风神的工程师看到了这篇文章方便留言告诉我是为什么吗？

其次就是这套动力单元，它采用的是那套马赫动力的1.5T涡轮增压发动机，最大马力204匹，同时搭载的是自己研发的4挡DHT变速器。这也是全球第一个功率分流加多挡串并联技术融合的混动系统。实际驾驶起来和那些单挡双档三档的还是有些许的区别。特别是在一个比较长的加速过程中，4挡DHT它的一个动力输出的持续性要好很多，特别是在高速之后的超车，只要你舍得给，车子的动力还是能马上给到你。

最后说下它的舒适性吧，悬架结构采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，这种悬架结构也是这种价位和这个车型常用的，关键是这套悬架结构能完美的匹配到一台车上的还是很少的。浩瀚这款车其实我感觉整体悬架调教还是偏运动了。而且轮胎配的还是邓禄普的一款运动胎，并没有因为自己是新能源而完全舍弃车辆的运动属性。

所以，如果你想要买一台用来代步上下班，这台车可以考虑，因为它的最低配不到10万。如果你是买来家用和出去游玩，你也可以考虑，因为它足够便宜。如果你是一个想要一个舒适性很高的，那可能就要去考虑一下别的车型了。如果你还有什么想说的欢迎评论区告诉我。

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