余承东宣称砸了6亿改款，问界M7门槛降到25.8万

余承东宣称砸了6亿改款，问界M7预售门槛却降到25.8万，让步就好

当年新势力领域的金康赛力斯品牌下了不少功夫，可惜在市场表现上收效甚微，比如当年的SF5车型几乎就没什么销量，然而摇身一变抱上了华为的大腿之后，赛力斯就成了金凤凰。直接转化出了全新车型问界M5，这款车通过华为的各方面宣传以及借用华为营销渠道，确实销量还不错，今年多个月份销量基本维持在3000台左右。然而另一款车型问界M5就没有这么好的命，最近4个月销量数据都只是维持在三位数的水平，确实需要进行大修改了。

在2023年成都国际车展上，全新问界M7正式发布亮相而且直接开启了预售阶段。要知道此前华为余承东已经多次给这款车型预热，而且在社交渠道两次宣称为这款车型的改款砸下了重金，第1次砸了1亿，第2次直接砸了5亿，这个说法如果属实，那就相当于仅仅中期改款就花掉6个亿。

其实这款车销量比较差的主要原因并不是配置需要修改，核心点还是性价比的问题，此前2022款车型起步指导价28.98万确实有点不太亲民。但这次问界M7预售价格门槛已经确定只有25.8万，按照以往的惯例，正式上市之后指导价可能还会比预售价更低，所以这款车完全可以去正面竞争汉兰达之类的传统车型了。

作为一款中大型SUV，问界M7车身总长度超过5米大关，宽度1945mm，轴距2820mm。可以看出车身总长确实比较占优，但轴距水平对比同价位的车型就有点处于劣势。按理说这是一款新能源车，应该会采用短车身长轴距的设计理念，不过问界M7采用的是增程器体系，所以车头还是要保留发动机舱，这就不能让前悬很短，引擎舱就占了不少空间，实际轴距带来的后排空间表现比较一般，所以这次预售的版本干脆采用了5座配置。

要论外观设计确实很有一套，前脸采用了比较传统的进气中网风格，车身侧面看属于很简约的效果，甚至有些小角度类似理想L7。

内饰也是走简约科技感路线，相比老款车型，这次主要升级了悬浮车机屏幕，驾驶员正前方也有他都显示投影模块。最主要的改动还是座椅布局，从7座配置变成5座布局之后，后排腿部空间就明显宽敞多了。

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