这款菱智车型，让CNG风暴席卷物流市场

由于众所周知的原因，近几年国内就业环境并不好。我有个朋友老王，就因为自己就职的公司营收持续下滑最终被辞退。无奈之下在今年初他买了辆菱智PLUS CNG跑起了商务接待、小型旅行团的业务。最近几个老朋友聚会，好奇之下问了问他的近况。没成想他喜笑颜开的告诉我，现在赚的比之前上班多得多，而且自由的很，很开心自己之前做的决定。

买车之前老王也曾经纠结过，要不要再找一个班上。但看到出行、旅游逐步放开，他意识到未来商务接送、旅游包车一定会火起来，最后咬咬牙花了十几万入手了2023款菱智PLUS CNG。我问他为什么选这款车，老王说现在国内油价不便宜，买燃油车并不划算。纯电车型又满足不了他跑长途的业务，挑来挑去选择了加燃气的2023款菱智PLUS CNG。老王和好好给我算了一笔账，2023款菱智PLUS CNG每公里的气耗成本大概是0.22元。如果按照一年行驶10万公里来计算，相比汽油或柴油车的实际使用成本，2023款菱智PLUS CNG每年能省下高达5万元，只需2年多就能省下买辆新车的钱。更重要的是，现在国内油价波动太厉害，而燃气费却很稳定，不用担心后期的用车成本。此外，2023款菱智PLUS CNG厂家还提供了最长5年或20万公里的燃气系统质保服务，以及5年或10万公里的整车质保服务，彻底解决了保养的问题，非常的省心。

席间老王也是一直在夸自己的2023款菱智PLUS CNG多么多么好。每次出车前，他都会把燃气加满。他买的2023款菱智PLUS CNG用的是180L的大气罐，最高续航里程可以来到580km。因为跑的远，所以老王很乐意接那种远途的旅游团业务，毕竟跑一趟挣得更多。买2023款菱智PLUS CNG的时候他同时对比了瑞风M4 CNG，这车的油箱容积是15升，天然气罐容积为170升，只能实现550km综合续航里程。与燃油营运车相比，两车都能带来较低的用车成本，不过2023款菱智PLUS CNG在续航能力上明显略有优势，可以减少日常补能的时间成本，还大幅缓解了里程焦虑。对于精打细算的来往而言，显然2023款菱智PLUS CNG更适合他。

不光跑得远、开起来省钱，老王最看重的还是2023款菱智PLUS CNG的内部空间。好奇之下我简单查了一下，发现这车确实能装。2023款菱智PLUS CNG长宽高为5170mm*1920mm*1930mm，轴距长达3198mm，并且采用了独特的气源底置设计，将大容量气罐安放在车辆底部，实现车内空间的最大化。此外，该车配备了便利的双侧滑门，开口宽度可达820mm，更有利于乘车日常的上下车。

不仅如此，2023款菱智PLUS CNG在拥有更加宽敞舒适的内部空间的基础上，更是在设计上充分考虑了人体工程学原理，合理分布了乘坐空间和储物空间，为乘客提供了宽敞的腿部和头部空间。以座椅为例，这款车采用舒适性座椅设计，坐垫和靠背具有良好支撑性和舒适度，长时间乘坐也不会感到疲惫。此外，其后排座椅还支持放倒，可以方便地拓展后备箱空间，满足更多的载物需求。正是凭借2023款菱智PLUS CNG内部空间的优势以及舒适性，再加上自己的热情诚恳，半年多时间里老王接到了不少回头客的订单。

聊到最后，我问老王这车安全么，毕竟我没开过燃气车。他说你一百二十个放心，他对于东风汽车的技术实力表示完全的信任。买之前，老王也都仔仔细细了解过了，说2023款菱智PLUS CNG是首款原厂中大型MPV CNG车型，用的是德国FEV倾力打造的高扭矩低油耗全铝合金发动机。这款发动机针对CNG系统进行过ECU调教，经过了高强度验证与测试，可杜绝普通油改气的高故障率。而且，2023款菱智PLUS CNG配备的安全性配置也是天花板级别的。这车的车身用的是承载式结构，关键部分100%采用高强度钢和超高强度钢板材料。另外2023款菱智PLUS CNG还配备了双安全气囊、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、胎压监测装置等主被动安全配置。不得不说，虽然不是什么顶级的豪华车，但是2023款菱智PLUS CNG的确扎实可靠。

看到老王现在越过越好，真的替他开心。人到中年，上有老下有小都指望他挣钱养活，真的不容易。但好在老王买的2023款菱智PLUS CNG没有辜负他的期望，成为了他下岗再就业的得力助手。

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