新车会跳舞？新能源技术弯道超车，比亚迪云辇拿到话语权

保时捷第三代Panamera的惊艳亮相，引发了汽车爱好者的高度关注，不仅仅是因为它经典的设计和强劲动力表现，还由于搭载了Active Ride的车身控制系统，能实现车身跳舞功能。很多细心的网友发现，这一功能看起来那么得眼熟，在今年4月比亚迪发布云辇技术的时候，也演绎过对汽车车身的主动控制。

其实，相比保时捷第三代Panamera搭载的Active Ride技术，比亚迪的云辇还能实现三轮行驶、原地起跳等功能，为大家带来驾驶乐趣的同时，安全性有着更为极致的保障。曾几何时，“能买合资车，不买纯国产”是很多人的购车标准，主要是因为燃油车的变速箱、发动机、底盘等核心技术上一直依赖国外技术，想要拥有好的驾乘体验，明显合资车更胜一筹。

随着技术的发展，不仅燃油车的技术壁垒逐渐被打破，新能源汽车技术的弯道超车，让中国车企在全球市场扬眉吐气，比亚迪也凭借多项创新科技成为领跑全行业的知名车企。除了知名的刀片电池、CTB、易四方之外，云辇作为首个新能源专属智能车身控制系统，填补了国内技术空白，并通过云辇-C、云辇-A、云辇-P等组成的云辇产品矩阵，实力超越国外技术水平，引领行业发展。

云辇是新能源专属的智能车身控制系统，是比亚迪历时5年、耗资数十亿元打造而成，并从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面实现了全栈自研，通过上下车身的解耦控制，带来多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，重新定义“中式新豪华”的驾乘体验。

云辇车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，加入50+个传感器通过对车身、路面和驾驶行为的感知，实现多系统联动。电动化部件之间的协调，以及各种智能化技术的应用，云辇系统在整车垂直方向的控制优势，能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移，不仅刷新了大家对新能源汽车的驾乘体验认知，在技术上也掌握了绝对的话语权。

值得一提的是，比亚迪发布会上提到的垂向控制，及其与横向、纵向控制的深度融合，将成为未来智能汽车的核心竞争力。在电动化和智能化双向加持下，云辇-C智能阻尼车身控制系统，已经在比亚迪汉、唐以及腾势D9三款车型上搭载，带来驾乘舒适性和运动性的明显提升；云辇-A智能空气车身控制系统也已经在腾势N7上首发搭载，以无与伦比的舒适性、平稳性和通过性，再立驾乘奢适体验新标杆。

而在仰望U8上首发搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，集合机械、液压、电控三项核心技术于一体，能够实现超高举升、四轮联动和露营调平等功能，满足越野露营的各种极限需求，打造越野驾乘体验新巅峰的同时，形成对全球车企的降维打击，彻底巅峰大家对越野汽车驾乘体验的认知。

总的来说，云辇车身控制系统从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验，以高端技术打造极致安全，一改燃油车时代技术上追随西方技术的境况，在新能源汽车领域实现弯道超车，并引领新能源汽车技术的实力引领。目前，国内已经形成了完整新能源汽车产业链，并在全球范围内取得成绩斐然，收获众多好评，推动世界汽车工业的变革，让全球消费者感受到中国制造的魅力。

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