14万起,一箱油跑一千公里,带娱乐屏、座椅按摩,无惧堵车

来源:易车网  时间:2024-03-19 01:00  浏览量:4402  作者:笑笑   阅读量:8956   

根据公安部近期公布的数据,2023年中国汽车保佑量为3.36亿辆,而十年前这一数据仅为1.37亿量。如此快速的增长必然造成道路拥堵,特别是春节期间甚至能堵到高速服务区都进不去。

这时候我们可能期待这样一台车:一箱油能跑一千公里,最好还能充电,加油排队我就充电,充电排队我就加油,再配上副驾娱乐屏和座椅按摩,堵车也不会无聊。

零跑 C11 增程

厂商指导价:14.98-18.98万元

车身轴距:2930mm

动力总成:1.5L增程器 + 200kW后置电机

综合续航:925 / 1005km

纯电续航:138 /205km

2月18日高合开工第一就宣布停工停产6个月,网友纷纷预测谁是下一个倒下的新势力,虽然连蔚来都有人提,但零跑却少有人cue。

原因在于零跑C11产品力够强,售价便宜,起售价仅为14.98万元,还有5,000千块左右的终端优惠,也确实卖得不错。

零跑 C11 增程目前有两个动力版本,低配搭载一块30.1kWh容量的磷酸铁锂电池,WLTC工况下纯电续航为138公里,综合续航为925公里。

其余配置搭载一块43.74kWh容量的三元锂电池,纯电续航205公里,综合续航更是超过了1千公里。

WLTC工况续航比CLTC工况更接近真实续航,205公里的纯电续航,已经能满足大部分两座相邻地级市之间的出行需求。

零跑 C11作为新势力车型,自然是全系标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统,即便堵车也能放松右脚。

除此之外,零跑 C11同样全系标配10.25英寸的副驾娱乐屏,堵车副驾也不会无聊。全系还可以选装“全配套装”,选装后前排座椅带加热通风按摩功能、后排座椅带加热功能。

深蓝?S7

厂商指导价:14.99-18.49万元

车身轴距:2900mm

动力总成:1.5L增程器 + 175kW后置电机

综合续航:1040 / 1120km

纯电续航:90 / 160

与零跑 C11相比,深蓝 S7的堆料并没有那狠:全系都是磷酸铁锂电池,低配电池容量只有18.99kWh,高配也只有31.7kWh,和零跑 C11的低配相当。

除此之外深蓝 S7的前悬为麦弗逊,而零跑 C11则是双叉臂;深蓝 S7最低配甚至没有L2级辅助驾驶,因此我们才说零跑 C11的性价比非常高。

深蓝 S7没把料堆在悬架、电池上,而是选择堆在了舒适性配置上:全系标配前排隔音玻璃、AR-HUD。

除了最低配,全系标配全车无钥匙进入、带位置记忆感应电尾门、自动防眩目后视镜、无线充电、以及前排座椅加热通风功能。

另外深蓝 S7还可以选装一个“超感智享套件”:包含带按摩和16向电动调节功能的前排零重力座椅、以及一块遮阳帘位置的12.3英寸副驾娱乐屏。

哈弗 枭龙MAX

厂商指导价:15.98-17.98万元

车身轴距:2800mm

动力总成:1.5L + 2挡DHT

综合续航:暂未公布

纯电续航:83km

长城去年上半年推出的魏牌 蓝山DHT-PHEV、哈弗 枭龙MAX都能看到长城像理想学习的影子:精简配置表、带副驾娱乐屏。

学理想不代表就是理想,理想的增程路线被诟病“没有技术含量”,而哈弗 枭龙MAX全系标配的Hi4混动在串并联混动上进行了创新。

Hi4与长城柠檬混动、比亚迪DM-i P1+P3双电机架构不同,变成了P2+P4电机,其中P2电机既能发电也能驱动,P4电机则负责驱动。

这套系统最大的优势是能以低成本实现四驱,要比DM-i四驱车型少一颗电机。

车内部分,哈弗 枭龙MAX为副驾标配了一块12.3英寸的娱乐屏,并拥有独立音频声道。

除此之外车内设置了32处储物空间,后排放倒当床,这台车全面向家用靠拢,甚至还打出口号:“一台更大的新能源SUV,是你移动的家”。

目前哈弗 枭龙MAX还有1万块的官方优惠。虽然售价、产品力都没问题,但这台车12月、1月的销量只有1千台出头,似乎消费者真的不大喜欢这套“战机语言设计”。

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