IIHS研究结论:大多数驾驶辅助技术都不够安全

来源:易车网  时间:2024-03-22 01:37  浏览量:7343  作者:醉言   阅读量:7971   

嘿,各位汽车迷和科技狂的朋友们,有趣的消息来了!你们猜谁设计的自动驾驶技术最顶尖?相信有不少人会说Tesla,错!Insurance Institute for Highway Safety的最新研究发现,是日本豪华汽车品牌雷克萨斯,大家是不是有点出乎意料?

IIHS测试了雷克萨斯、GM、Ford、Genesis、BMW、Mercedes-Benz、Nissan、Volvo和Tesla等14个不同品牌的自动驾驶系统,而这次评估可不仅仅是看它们是否能在高速公路上不撞车自动行驶。 IIHS测试人员注重的因素包括如何监测驾驶者并提醒他们注意力,以及驾驶者忽略提醒时系统的反应。 这最后一点很重要,因为驾驶者可能并非“忽略”警告,而可能是因为身体不适,此时需要的是系统为了安全而降低速度。

此次IIHS评估的是Level 2系统,令人震惊的是,14个系统中有11个被IIHS团队评为“差”,其中包括Tesla的Autopilot和同一家公司昂贵的Full Self Driving全自动驾驶技术。 Mercedes-Benz C-Class车上的Distronic系统评价很差,Ford Mustang Mach-E电动休旅车上的BlueCruise也是如此,虽然该系统因其及时警示而赢得了赞誉,但这是在驾驶摀住脸时发出的。?

IIHS高级研究科学家Alexandra Mueller带领开发这一个新计划,她表示:“各系统的缺陷各异。 许多车辆未能充分监测驾驶者是否在看路或准备车辆的接管控制。 ”

那是否有些车厂的系统有达到预期的效果呢?拿到铜牌的是Nissan Ariya上的ProPilot Assist和GMC Sierra上的GM Super Cruise,它们都被评为“一般”,但这实在不能算是高度推崇。 而在所有系统中表现最佳的是雷克萨斯 LS豪华轿车上的雷克萨斯 Teammate技术,它是唯一获得“尚可”评价的系统。

IIHS总裁David Harkey表示:“有些驾驶可能认为部分自动化使长途驾驶更轻松,但很少有证据表明这使驾驶更安全。 正如许多引人注目的事故所显示的,当系统缺乏适当的保障时,它可能引起新的风险。 “ 但David Harkey也指出,虽然没有一个系统表现出色,但它们各有不同的优势,这意味着车厂可以透过做一些软件的改写,就有能力可以为消费者提供更安全的系统。

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