这一开年，六家车企同一天官宣降价，十万级汽车市场已经被卷麻了

这一开年，六家车企同一天官宣降价，十万级汽车市场已经被卷麻了

比亚迪搞了一个798的电比优迪，上汽通用五菱马上跟进，将五菱星光查混车型150km进阶价售价调整到10万元以内。长安起源也坐不住了，马上把Q05和A05两款车型起售价下降到7.39，哪吒X车型降价2.2万元，价格下探到9.98。在二四年刚一开始啊，价格战打的这么猛烈，对新能源汽车行业而言意味着一次深刻的洗牌。在这场竞争当中，那些实力比较弱，产品线比较单一的车企可能会逐渐退出市场舞台，而实力强大、产品线丰富的车企有望进一步扩大市场份额。不光自主品牌这边打的火热，BBA这边也在持续加剧的竞争当中放下身段，在渠道终端大幅降价，虽然没有官宣降价，但BBA部分车型的终端降价幅度超过了12万元，即使是卖的最好的奔驰C宝马3系还有奥迪SL，消费者都能砍下超过10万元，落地价低于30万元。新势力这边呢，未来小鹏正面。面临极客、自己、问界等品牌的冲击，就连保时捷中国总裁、CEO科斯迈这样说，我在汽车行业工作了30多年，很大一部分时间都是在德国以外的市场，但我从没见过中国市场这样混乱的价格战。如果说二三年用卷这个字来形容中国汽车市场，那么今年我已经找不到比这个字还能更形象的字来形容现在的情况了。23年已经退场的选手有威马高和24年准备进场的选手有小米、未来理想、问界还在携手进攻50万以上的新能源汽车市场。而这一细分市场呢？过去是传统豪华品牌的腹地，二四年的内卷和混战并不会结束，反而会愈演越烈，只要玩家足够多，这个行业就会足够卷，卷到玩家越来越少。未来两三年，卷是常态，所有参与竞争的产品品牌，如果没有卷的动，卷得起的能力，很快就会出局。去年汽车销量排名前十位的车企销量已经占据了汽车销量总量的85%，而且优势比较稳定。

所以如果你不是刚需用车的话，真的建议你再等一等，等他们打到。差不多了再出手，绝对能买到你心仪的产品。

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