玩转漠河北极村，第十一代索纳塔如何实现“油比电强”？

索纳塔作为北京现代引入国内的热销B级车，从2002年的第七代车型到如今已经升级换代到了第十一代。过去的22年里，索纳塔一直在中国市场有着相对亮眼的销量表现，作为其继任者，全新的第十一代索纳塔可谓有了翻天覆地的变化。为了更进一步体验第十一代索纳塔的全新活力和产品力升级，我们特意来到了中国最北边的漠河北极村，开着第十一代索纳塔与冰雪来一场活力邂逅。

对于如今汽车市场上关于“油电”之争可谓是一道世纪难题，面对“油电”的取舍，第十一代索纳塔可谓代表北京现代给出了一个正面回应。第十一代索纳塔搭载了1.5T和2.0T两种动力总成，匹配8AT变速箱。在面对如漠河这版极限严寒天气下，索纳塔证明了燃油车存在的合理性，同时凭借着在极寒天气下一系列的动态测试诠释出了“油比电强”的真实用车体验。

年轻化设计凸显运动属性

作为索纳塔车型的第十一代产品，新车换代后在整体设计上更具年轻化特征，整体车型凸显运动感十足。第十一代索纳塔车身整体尺寸长宽高分别4945mm*1860mm*1445mm，轴距2875mm，其车身线条流畅且舒展，动感的腰线设计让整车看起来具有一定的俯冲既视感。

得益于2875mm轴距，第十一代索纳塔在空间表现上相较于老款有了一定改善。尤其是后排空间，小编185身高坐在后排腿部和头部空间都表现的十分宽裕。在B级车行列中索纳塔的空间表现可以排在第一梯队中。

外观上，第十一代索纳塔根据排量提供双外观设计，其中2.0T车型提供N Line版运动套件设计。四出的粗壮排气、熏黑的小鸭尾以及车身四周的运动包围和更大尺寸五幅式轮毂，让2.0T N Line版索纳塔相比1.5T普通版在外观上运动气息更为浓厚，也更受年轻用户的青睐。

相较于重新设计的外观，第十一代索纳塔在内饰上同样有着翻天覆地的变化。悬浮于中控台上的双12.3英寸一体式曲面联屏凸显了新车内饰的科技感。全新三幅式真皮方向盘搭配旋转式电子怀挡和贯穿式空调出风口让新车内饰更显精致和设计感。与此同时，第十一代索纳塔在智能座舱上搭载ccNC智能网联架构，匹配腾讯生态后支持多款腾讯APP下载。另外新车还支持有线/无线CarPlay，在功能性上得到了长足的进步，只不过在反应流畅性上还有一定的进步空间。

成功换代产品力再升级

针对此次索纳塔车型的换代工作，其产品力方面得到了巨大的提升，其中在动力表现和智能化上更是进步明显。

第十一代索纳塔N-Line版本搭载了一台2.0T四缸发动机，最大马力250Ps，最大扭矩为353N·m，配合8AT变速箱，在整体动力参数上相当抢眼。在此次黑河北极村的冰雪测试中，2.0T的第十一代索纳塔动力输出十分平顺，基本体会不到换挡的顿挫感。新车在100km/h以内的加速十分迅畅，推背感十足，不过在120km/h之上的后段加速动力输出略显迟缓。不够总体来说，这种调教也是针对了中国道路情况和更多中国用户的驾驶习惯制定而来。相较于老款索纳塔，新车在动力表现更显成熟。

众所周知，在冰雪道路上行驶，对于车辆的地盘调教和整体车身稳定性要求更高。这次第十一代索纳塔在漠河北极村的冰雪道路上行驶，整体车身表现十分稳定，这也展现出了新车出色的控制性能。无论是在弯道加速还是急刹，车辆都保持着良好的稳定性，同时底盘悬挂软硬适中，在滤震性和极限控制上都表现不俗，给驾驶者更为充足的驾驶信心。

最后在智能辅助驾驶层面，第十一代索纳塔拥有L2级辅助驾驶能力。新车支持F-OTA整车全域升级并搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统。第十一代索纳塔可以实现包括主动防碰撞、车道居中保持、自适应巡航、盲区防碰撞辅助在内的27项辅助驾驶功能，在一定程度上减轻了用户的驾驶压力，让用户开起来更轻松更安全。

目前第十一代索纳塔已经正式开启预售，其中1.5T车型起售价仅需15万元，2.0T车型起售价为17万元。根据北京现代官方消息，新车将于3月26日正式上市，大胆推测第十一代索纳塔的正式售价很可能会进一步下探。届时凭借着换代之后更为年轻运动的外观和成熟的产品力，相信第十一代索纳塔会凭借着更高的性价比和更为稳定的产品力吸引更多年轻用户的青睐，赢得口碑和销量的双增长。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。