还在看极氪007?先别慌更香的智己L6马上就来了

来源:易车网  时间:2024-08-17 22:03  浏览量:4453  作者:夏冰   阅读量:5437   

最近20-30万级的纯电轿车细分市场可谓是相当热闹,有话题热度十足的小米SU7,也有主打豪华的极氪007,现在全新的重磅选手智己L6也即将抵达战场。抛开流量热点,相比半路出家的小米SU7,智己L6与极氪007似乎有着更强的竞争关系,而从产品力来看,打了后手的智己L6明显是有备而来的,真心建议想入手极氪007的先不要着急,等等智己L6再做决定也不迟。

智己L6预售23-33万元,价格基本在主流预期之内,它全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、激光雷达、英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统。另外,智己L6还将推出固态电池版车型,这可是开了行业先河。对比极氪007,智己L6的产品力是不是很值得期待?

两车视觉都很炸裂 但颜值风格迥异

其实从车身尺寸来看,智己L6要比极氪007大了一号,前者车长4931mm,轴距2950mm,后者车长4880mm,轴距2928mm。这种尺寸的差异,也让两车有了不一样的第一印象,智己L6更舒展,气场更足;极氪007则显得更为紧致。

都说颜值造型是见仁见智的,但每款车还是有自己独特的风格,智己L6和极氪007的时尚感是毋庸置疑的,只是智己L6宽体低趴,并使用了更为柔和的线条,整体看上去是优雅动感的轿跑姿态,以时尚打底,而运动感才是重点旋律。极氪007就有点不同了,车身线条偏硬朗一些,再加上相对紧凑的车身比例,整体造型风格是简约时尚。

当然,两车虽然有着截然不同的风格属性,但它们都很好地迎合了年轻消费者的审美。

两个派别的座舱风格 极致简约VS豪华科技

智己L6的定位是超级智能轿车,很明显地在强调“智能”属性;极氪007的定位是纯电豪华轿车,更想讲一讲“豪华”故事。两款车在内饰设计方面对各自的定位做出了诠释,而且它们关于智能与豪华到底该如何分配占比,也给出了不同的答案。

极氪007座舱采用了极致简约的风格设计,并且使用了大量的平直线条,配备了一块15.05英寸的中控大屏,内置的是高通骁龙8295芯片。整体氛围感受上,它依旧是初代新能源汽车的设计思路,豪华和科技虽然都有照顾到,但都不算太突出。

智己L6就完全不一样了,它采用了全画幅数字驾驶舱,搭载了26.3英寸+15.5英寸可升降巨幅智慧场景屏屏以及纵向布局的10.5英寸触控屏,同样内置8295高算力芯片,科技氛围更加突出;而且还配备了半幅式方向盘,兼顾个性化,顺带着也不忘操控底色,同时,在选材用料方面更加豪华。

比极氪007更快 智己L6的操控性能依然是强项

操控与性能向来就是智己品牌的优势项,智己L6自然也不例外,搭载双电机的超强性能版的最高功率为579千瓦,百公里加速2.74秒,最高车速达到了268公里/时;作为对比,极氪007四驱性能版百公里加速2.84秒,最高时速为210公里/时。可以说,智己L6刷新了同级最快记录。

而且在灵蜥数字底盘的加持下,智己L6有了更高的操控极限,它采用了同级唯一的“智慧四轮转向系统”,大大增强了紧急避险时的行驶稳定性。根据官方公布的消息,智己L6的麋鹿测试成绩超85km/h,刷新了历史最快成绩,足以可见灵蜥数字底盘的深厚功力。另外,灵蜥数字底盘还赋予了它仅为4.99米的转弯半径,双向双车道的调头位,也能轻松一把过,要知道的是,智己L6可是一台车身近5米的中大型轿车啊。

在续航和电池方面,极氪007是基于800V架构打造的,它的标准续航版CLTC综合续航688km,超长续航版CLTC综合续航为870km。而智己L6标准版CLTC续航650km,MAX光年版CLTC续航则达到了1000km。

最值得一说的是,智己L6的MAX光年版将在10月份正式交付,这是业界首款搭载准900V超快充固态电池的纯电车型,固态电池率先量产上车,续航能力、充电效率、安全性能都是全新的尝试与突破。

看过造型设计、风格设定以及续航性能这几项的对比,可以发现,智己L6和极氪007各有千秋,智己L6在性能和电池方面略占上风。但这还并不是它作为“后来者”的全部实力,其实让智己L6真正拉开距离的还在后面呢。

智己L6全系标配激光雷达+Orin X芯片

对于售价在20-30万区间内的纯电轿车来说,普通的L2早已是无法满足智驾需求的了,更高阶的智驾在不断地发展,而城市NOA就是当下的正在进行时。想要更好更快实现城市NOA的全覆盖,智驾系统的硬件和逻辑是关键,那就是一定要上“激光雷达+无地图领航”的黄金组合。

智己L6全系标配激光雷达,而极氪007至少需要22.99万元的后驱智驾版才会配备。另外,智己汽车的去高精地图城市NOA计划已经提上日程了,第二季度开启公测,第三季度量产,第四季度实现全国范围的去高精地图城市NOA。这就意味着,智己L6全系车型在全国范围内,都能用上去高精地图城市NOA功能了。

全系标配灵蜥数字底盘 智己L6装上了“超级小脑”

其实关于智己L6和极氪007,它们的造型设计关乎的是审美喜好,萝卜白菜各有所爱;智能驾驶大多拼的是硬件和逻辑,功能实现差异不大;但要说到操控性能,那就绝对是智己L6坚不可摧的“护城河”了。这次新车将首次搭载灵蜥数字底盘,全系标配四轮空悬、四轮转向,没错,是全系车型阳光普照。

再看看极氪007,它只有四驱车型上才配备了CDC电磁悬架,并且全系没有四轮转向;而流量超高的小米SU7,也只有顶配的Max版本才配上了空气悬挂,同样也没有四轮转向。这样一比较,先不说底盘调校,智己L6光是在硬件层面就很有优势了。

具体来看,智己L6的灵蜥数字底盘的功能性堪称同级一绝,蟹行模式、原地掉头都不在话下,接近5米的车身长度,却有着4.99米的转弯半径,车身灵活性能够应对多种极限场景;并且全面升级的云台舒适制动功能,在大角度高速弯中,可以高效抑制车身的侧倾,在日常刹车时,可以平稳刹停,大大提升了舒适性;另外,在高速紧急避险避障时,它也能更好的保持车身的稳定姿态。

简单来说,智己L6的灵蜥数字底盘日常用车灵活更舒适,紧急状况还能保命。

写在最后:

无论是智驾硬件,还是底盘性能,智己L6可以说是“完胜”极氪007的,那么现在的关键问题就只剩下售价了。目前智己L6预售23-33万,按照行业惯例,最终售价肯定会低于预售,至于低多少,其实也是有迹可循的。可以对标下同级别的小米SU7和极氪007的入门版车型,智己L6多出来的激光雷达+ORIN-X、四轮转向、ISC智慧灯语等硬核配置,大体估算价值都已经远超2万了。

所以,智己L6的起售价应该会比小米SU7和极氪007稍高一些,但会低于预售的23万,按照这个区间推算,智己L6最理想的起售价应该是不超21.99万。话说这样的一辆智己L6,是不是更值得期待了。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

图文推荐

  • 北京文化产业园区推介会在中国华电天宁1号文化科技创新园召开

    北京文化产业园区推介

  • 上海自贸区临港新片区政策宣讲会在湾谷科技园举行

    上海自贸区临港新片区