圆满召开2025盖世汽车研究院年度沙龙全球汽车产业大数据系统正式上线

2月28日下午，以“科技平权:汽车生态整合进入2.0时代”为主题的2025盖世汽车研究院年度沙龙活动在上海圆满落幕。本次活动汇聚了行业权威专家、车企战略规划负责人及产业链领军企业代表，共同探讨汽车产业在智能化、电动化浪潮下的新机遇与挑战。面对当前汽车市场格局的深度调整，沙龙聚焦技术革新、生态整合与市场蓝海，从政策趋势、技术突破到产业协同，全方位解码未来竞争逻辑。活动现场干货纷呈，为行业参与者提供了前瞻性战略思考与实战经验分享。

主办方欢迎致辞

活动伊始，盖世汽车资深副总裁顾晓颖代表主办方致欢迎辞。

盖世汽车资深副总裁 顾晓颖

当前汽车产业正经历革新变局，技术迭代速度远超预期，“科技平权”已成为不可逆的趋势。无论是传统车企还是新势力，唯有以开放姿态拥抱生态协作，才能在智能化与低碳化双轮驱动下占据先机。盖世汽车围绕供需对接、资讯信息服务、活动连接、数据智库与人才培训五大业务板块，致力于以数据洞察与趋势研判赋能行业决策，助力汽车行业进阶发展。

本次沙龙聚焦生态整合，不仅是技术融合的升级，更是商业模式的革新——从单一产品竞争转向全生命周期服务，从垂直供应链转向跨行业协同网络。期待本次活动可以联合业界同仁以用户需求为核心，共同构建包容、可持续的汽车生态圈，为中国汽车产业全球化发展注入新动能。

活动现场，盖世汽车全球汽车产业大数据系统正式上线，专注于为全球汽车产业提供全方位的数据查询与洞察分析服务。目前该系统已建立产品库、销量库、配置库和预测库，并梳理配套关系打通了整车库与供应链配套企业库，涵盖全球超过49个国家和地区、超过300多个品牌的汽车产销量数据，同时提供超过7500款智能电动车型的详细配置信息，支持各类对比。系统还包含全球50多个国家和地区的企业信息，如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据，以及超过18万家国内外配套供应商信息。依托可视化数据看板与 AI 自动化数据处理技术，降低用户使用数据、分析数据的门槛和成本，从而为全球车企及零部件企业的发展提供更高效率、更优质量的数据支持，助力战略决策全面升级。

中国乘用车市场展望

盖世汽车研究院市场分析师董静指出:

中国乘用车市场在复杂的全球经济与行业环境中展现出独特发展态势与广阔前景。从宏观环境看，全球经济增长动能有限，汽车行业面临法规与贸易壁垒挑战，但中国凭借新能源技术与供应链优势崛起，正在重塑全球产业格局。

在车市结构方面，2024年自主品牌市场份额达65%，插混贡献70%新能源销量增长，乘用车出口连续两年居世界第一。不同车企表现分化，自主车企增长明显，新势力发展迅猛，合资车企电气化转型缓慢，外资豪华品牌受自主豪华挤压。

盖世汽车研究院市场分析师 董静

关于市场展望，我们认为中国车市将保持稳定增长。2025年将保持2%-3%的增速发展，新能源是核心增量，季度销量将呈阶梯式增长。预计2030年市场规模约3000万辆，国产新能源渗透率与自主品牌份额有望双双突破80%。出口方面，新能源是中长期核心增量，欧洲、东南亚、拉美为前三大市场。长期而言，新能源将驱动各细分市场增长，豪华车、越野SUV和MPV等细分市场前景可观。

2025年CES展创新技术亮点分析与展望

盖世汽车研究院资深分析师单燕平表示:

2025年CES展上，创新技术亮点纷呈，智能化与可持续发展成为技术革新的主线，汽车与消费电子的界限愈发模糊。

AI技术广泛渗透至汽车、机器人等多个领域。在汽车领域，不仅有多款支持L3及以上级别自动驾驶的软件产品亮相，车企还加速探索AI智能体；机器人领域，人形机器人在硬件上快速突破，其灵巧手/机械臂注重拟人化精细动作开发，且AI机器人在多场景的应用也在加速渗透。同时，AI眼镜等可穿戴设备已具备理解语义、问答反馈和文本转写等智能交互能力。

盖世汽车研究院资深分析师 单燕平

高性能传感器集中发布，助力构建更高级别的自动驾驶感知能力；车规级AI芯片算力取得重大突破。车载显示屏渗透率持续增长，可折叠、可拼接、可弯曲等创新方案有望加速上车，PHUD方案也有可能替代传统仪表盘，车外交互功能成为新竞争领域。此外，飞行汽车迎来发展机遇，汽车在新材料应用上朝着低碳化方向创新，还将与未来城市、家庭能源网深度融合，展现出广阔的发展前景。

新能源乘用车市场洞察与发展实践

吉利汽车战略规划中心市场研究专家李正梅分享道:

中国新能源乘用车市场从政策驱动到自主参与市场竞争，逐渐发展成为全球新能源汽车发展的引领者。2024年，“以旧换新”等积极政策的支持、新能源产品的技术进步以及市场需求，共同推动了新能源车市发展。其中，政策支持推动中低价位市场需求增长，同时也显著推动消费者升级换购的意愿。

吉利汽车战略规划中心市场研究专家 李正梅

2024年，新能源乘用车市场价格战特征明显，“降价保量”的战略由于市场竞争复杂、消费需求变化以及品牌价值削弱对用户情绪的影响而存在局限性。当前，用户消费行为已经从实用性需求转向对品质与个性化的追求，消费理念逐步升级，新购车用户对舒享、环保、智能相关体验的需求增加，对价格敏感度降低。因此对于主机厂以及上下游供应商来说，针对用户具象化场景的需求匹配才是获得成功的关键。

智能驾驶市场展望

盖世汽车研究院副总裁王显斌介绍说:

智能驾驶市场正经历快速发展与变革。在市场层面，高阶自动驾驶成为全球汽车智能化竞争焦点，多国政策推动其发展，消费者对智驾功能需求渐增，2024年乘用车L2级及以上标配渗透率近50%，新能源车和新势力在智驾方面表现更优。

产业链方面，智能驾驶普及带动核心零部件硬件搭载率大幅增长，技术方案分化以满足不同车型需求。自主车企全产业链布局渐显，外资车企与本土科技合作。国内ADAS供应链崛起，各类硬件搭载率有不同表现，域控制器、线控底盘等技术发展各有特点，新势力在智能底盘领域领先。

未来，2030年L2级以上车辆市场渗透率有望超90%，NOA功能搭载量可观。多数企业加速端到端技术量产，数据闭环、超算中心愈发关键，DeepSeek将加速高阶智驾落地，舱驾融合技术方案正处于产品量产研发前期。由于智能汽车产品呈现的迭代周期缩短、软硬件频繁升级、软件及内容生态付费变现等发展特点，未来在整车及核心供应链生态领域有望出现龙头领先企业。

盖世汽车研究院副总裁 王显斌

圆桌环节，各位嘉宾围绕“汽车生态产业整合加速到来”议题展开讨论。盖世汽车研究院副总裁王显斌、理想汽车高级总监李娟、安波福亚太区战略及业务规划电气分配系统高级经理顾怡秀、佛吉亚中国智能座舱业务拓展和生态合作总监王佳栋、罗森伯格亚太副总裁兼汽车电子事业部总经理丁磊、禾赛科技战略总监盛袁飞，针对“特朗普2.0时代全球汽车市场如何协同发展”、“未来2-3年汽车市场如何变化？中长期来看，整体竞争格局将如何分布”、“AI技术与自动驾驶技术加速汽车生态产业整合，企业如何建立自身护城河？DeepSeek如何赋能汽车智能化的发展”、“对于企业来说，整车及产业链是否还有潜在细分市场或者蓝海市场机会”发表了重要看法。

本次活动举办不仅为行业呈现了清晰的技术演进图谱，更揭示了生态整合2.0时代的底层逻辑——从“技术单点突破”转向“系统价值共创”。在科技平权的浪潮下，车企与供应链企业既需深耕核心技术壁垒，更需要在开放生态中寻找共生共赢的支点，共同推动汽车行业在新的发展背景下实现进阶升级。

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