银河L6对比秦PLUSDM-i,谁才是未来的主宰?

来源:易车网  时间:2024-08-18 23:31  浏览量:8986  作者:许一诺   阅读量:6085   

“新能源”,如今已成为自主品牌反攻汽车市场的主力军。即使具备品牌优势的“BBA”,也很难在此占到多少优势。而以吉利和比亚迪为首的传统老牌车企,利用传统豪华品牌在新能源市场品牌优势的淡化,成功发挥出场优势,扩大用户受众区间。当然,为了维持在市场中心的地位,占据优势的自主品牌们并没有丝毫懈怠,除了推陈出新,还采取了“降价”措施,以此博得用户的关注。例如,吉利旗下的银河L6和比亚迪旗下的秦PLUS DM-i便是其中的“王牌”车型,除了价格“香”,配置、节能也足够亮眼。那么,当这两款车型同时出现时,谁更符合新生代们的胃口?

从价格上来看,两款车子都十分亲民,不到10万元的入门价,让不少消费者都为其关注。虽说外观设计上各有各的优势,但在具体产品点的设计上,两款车子有着较为明显的差距。先来看看银河L6,其动力系统颇为突出,采用了1.5T发动机+P1与P2双电机组合,综合公里为287千瓦,综合扭矩为535牛·米,数据喜人。而在实际体验中不难发现,银河L6的路感反馈清晰,前期起步丝滑,中后期的后劲表现更足,加速线性。同时,在静谧性和前期起步的稳定性中,也有着更大的优势,操控乐趣更足。

反观秦PLUS DM-i相对保守些,车内搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置单电机组合,最大功率为100千瓦,综合扭矩为180牛·米,实际操控很稳,加速时感受不到动力爆发感,尤其中后期会出现肉感,但是用于日常家用肯定没有问题。

此外,在底盘上,两款车子也存在不同。银河L6采用的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架,而秦PLUS DM-i采用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架,材质用料上银河L6明显成为厚道。而在实际体验中,银河L6的舒适性体验更强,应对减速带路段的表现更为出色。相反,秦PLUS DM-i的颠簸感会表现得更为强烈一些。

首先,值得肯定的是,两款车型都称得上我国新能源市场中顶流产品,两款车型分别代表着其品牌的综合技术实力。从上述分析中不难看出,两者的差异仅仅体现在细节上,但是细节彰显品质,银河L6作为吉利旗下的后来者,在设计上想用户所想,充分考量到了年轻群体和家用群体的需求,综合优势更为突出。对此,你怎么看呢?

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