广州港南沙港区四期全自动化码头投入运行创多项“全球之最”

28日，站在广州港南沙港区全自动化码头前沿，记者看到，码头桥根据信息系统自动发出的指令，准确抓取船上的集装箱，并自动放置在北斗导航的无人智能引导车上引导车通过智能算法自动规划路线将集装箱运送到目的地，轨道起重机自动对位，自动抓取集装箱并放置到指定位置整个生产过程是流动的，但操作区是空的

南沙四期全自动化码头当日正式投入运营。该码头是全球首个江海铁路多式联运全自动化码头，在技术上创造了多项世界之最:全球首个江海铁路多式联运全自动化码头，全球最大的横向布局全自动化码头，全球首辆北斗导航无人智能引导车...

港科大校长倪明选表示，南沙四期全自动码头工程集成了新一代物联网感知，大数据分析，人工智能等先进技术项目建成后将实现零排放，成为港口行业绿色环保示范工程，为全球传统码头自动化升级提供示范解决方案

南沙四期全自动码头位于珠江口南沙港区，连接珠江水系的内河网和深水港南沙四期全自动化码头充分发挥南沙港区水网通江达海的自然地理优势，依托南沙疏港铁路，集江海联运，海铁联运功能于一体，建成世界首个江海联运全自动化码头

广州港集团有限公司总经理黄波表示，南沙四期全自动化码头设计年吞吐能力为490万标箱，其中内河运输能力约为190万标箱发展江海铁路多式联运业务，推动‘水水联运’，‘铁水联运’等港口集疏运模式快速发展，可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，有效缓解港口车辆对城市交通的压力黄波说

香港科技大学机器人和自主系统主任刘明表示，大多数自动化码头都使用磁钉进行导航通过在自动导引车上安装天线，可以利用码头上的地面磁钉进行导航这个方案对场地要求很高为了解决这一技术难题，南沙四期全自动化码头建造了全球首台北斗导航无人智能引导车利用北斗，激光和视觉导航定位技术，引导车无需磁钉辅助即可行驶，路径灵活，精确到达每一个箱子而且具有定点自动充电功能，可以无限持续，扩大了无人智能引导车的使用场景和码头的建设维护成本

指挥南沙四期全自动化码头运营的超级大脑全球首创，可针对集装箱装卸，堆存，转运，出入口闸口等多种运营场景，调度最佳资源，规划最佳路径。

有了这个信息系统，我们码头的机械和车辆都很听话即使在上述智能引导车和机械满负荷工作的情况下，码头也不会因为车流量增加，司机操控问题等而拥堵，以确保高效运行广州南沙港区四期全自动化码头管理公司总经理何业科介绍，从今年上半年开展的常态化实船作业测试来看，目前的效率已经超过传统人工集装箱码头的水平，未来生产作业系统还会迭代，作业效率会更高

既有粤港澳大湾区港，深港，广州港等世界级枢纽港，也有佛山港，肇庆港，中山港等区域性港口黄波表示，南沙四期全自动化码头不仅在技术上弥补了粤港澳大湾区港在自动化方面的短板，也为未来联通湾区内外，服务全球的功能完善创造了更好的条件

黄波说，国际航运正在不断发展，目前，一带一路航线是发展最快的国际航运最近几年来，伴随着港口服务设施的完善，广州港南沙港区航线数量不断增加目前，广州港已形成154条外贸班轮航线伴随着南沙四期的投产，广州港的港口服务能力进一步扩大

过去单纯依靠终端节点优势，通过装卸服务实现利润增长的模式已经难以为继港口竞争模式正从运输能力和吞吐量的竞争向港口效率，服务质量，综合物流，科技创新和可持续发展的竞争转变

科技赋能可以降低港口运营成本，提高港口综合服务质量刘明表示，大湾区航运的智能化发展具有独特的先发优势地处大湾区核心区的珠三角港口群，深港，广州港集装箱港口排名世界第四，第五智慧港口的发展需要依托人工智能，大数据，物联网等新一代信息技术，也是大湾区多年来快速发展的核心竞争力基础他说

刘明表示，在粤港澳大湾区利好的政策背景下，包括广州港在内的港澳港和大湾区港有很大的合作空间香港的航运服务业有很大优势，而广州港是大湾区最大的综合港区，不仅有集装箱，还有干散货，汽车，粮食等物资此外，广州的内河驳船航线发达伴随着合作机制的建立，未来合作将大于竞争他说

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