来源:盖世汽车 时间:2024-12-17 01:00 浏览量:6306 作者:夏冰 阅读量:5530
盖世汽车讯 据彭博社报道,三菱电机首席执行官Kei Uruma透露,该公司正与日本国内竞争对手就合作生产功率芯片(power chip)进行洽谈,希望能够建立日本联盟。
Uruma表示,尽管管理层普遍支持合作,但此类讨论在行政层面受阻,目前仍没有取得进展。不过,随着日本企业进一步落后于德国英飞凌科技公司,紧迫感正在不断增强。
在一次采访中,Uruma 称,“日本的竞争对手太多了”,功率芯片行业需要持续的技术创新,在仍有机会赢得市场份额的时候,合作是有意义的。“我们不应该互相争斗。我们需要团结起来。”
就目前而言,世界各地的工业科技公司都在竞相开发更小、更轻、更高效的半导体,以驱动电动汽车和其他高压电子产品,而且日本汽车制造商也在努力扩大电动汽车市场份额。此外,对于计划在下一代功率芯片领域投资2000亿日元(约合13亿美元)或者更多的公司来说,日本政府将提供补贴。在此政策的刺激下,东芝公司(Toshiba Corp.)和罗姆公司(Rohm Co.)、电装公司(Denso Corp.)和富士电机公司(Fuji Electric Co.)已经宣布建立联合生产的合作关系。
当被问及除了生产能力外,公司是否需要在产品开发或销售方面进行合作时,Uruma表示:“我认为,如果我们想赢,就必须这样做。”
研究公司Omdia的数据显示,2023年,三菱电机占全球功率半导体销售额的5.5%,而英飞凌和安森美半导体分别占22.8%和11.2%。该公司预计功率芯片业务将助力其半导体和设备部门在本财年实现360亿日元的营业利润,涨幅将达20%。此外,该公司还正在熊本县建设一个新的8英寸碳化硅晶圆厂,并投资了Coherent Corp.的碳化硅业务。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。
中国财政部16日公布的数据显示,1至11月,全国一般公共预算收入199010亿元(人民币,下同),同比下...
高效节能动力+续航里程无忧,省心之选 相信大多数用户之所以选混动车型,都奔着没有续航焦虑又节省的优势而...